编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响
，刚好奉上汽势5年的斯火小序曲。中国汽车工业70年 ，遍全是球中一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，国水到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车仅仅有跟随的普锐份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的斯火惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术到处被掣肘  ，到拿到”三电“技术话语权、遍全新能源汽车产销连续8年世界第一，球中中国汽车工业走过了筚路蓝缕 、国水玉汝于成的普锐70年 ，这是斯火一幅深沉、昂扬的遍全奋斗历史画卷 ，值得人们驻足、球中礼赞。国水

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题
，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|王一

汽车圈流传这样一句话 ，“混动仅仅有两种 ，一种是丰田一种是其他”。

谈及混动 ，丰田在油电混动市场有着深厚功底
。

而谈到丰田混动车型的代表作 ，那普锐斯（参数丨图片）必须要排首位。

早在1997年 ，普锐斯就搭载了丰田油电混动系统，凭借独特的混动优势，普锐斯畅销全球成为名副其实的全球车
，也正是这款车，让丰田在油电混动市场名声大噪。

2003年至2011年期间，普锐斯迎来了第二代车型 ，彼时，2005年12月，第一款国产PRIUS普锐斯也正式在长春下线 ，2006年1月15日，第二代PRIUS普锐斯开头在国内销售 ，仅一年多的时间里
，凭借“环保 、高科技 、时尚”的特征得到了广大消费者的认可，尤其是独特的混动模式 ，成为引领汽车消费新的理念
。

动力系统上沿用了代号1NZ-FXE的1.5升四缸自然吸气发动机，但配备了VVT-i可变正时气门技术，并配备了ECVT无级变速箱。搭载了全新的丰田第二代混合动力系统「THS II」，使得其油耗体现更加出众，新车曾公布的官方油耗为28km/L（约合3.57L/100km）
，若搭载的是40L油箱，普锐斯加满一箱油 ，能够轻轻松松跑完1000+km。

普锐斯作为最成熟的混合动力轿车 ，五门掀背造型成为第二代Prius普锐斯最大的特点 ，空间体现处于卡罗拉和凯美瑞之间 ，也是消费者看重的卖点之一 ，在2006年一季度，全球销量就已突破60万辆
，2007年全球销量突破70万辆 ，随着2008年价钱降低 ，至2011年停产，第二代Prius普锐斯在全球40多个国家共售出119.2万辆
。

受限于政策和近30万元的价钱，国内市场上的体现与海外大相径庭 ，国产普锐斯2006年共售出2152辆，未能达到一汽丰田的预期，到了2007年仅仅售出414辆 。但这并未阻挡丰田对国内市场的看好，2011年12月19日的长春工厂 ，第三代普锐斯实现投产
，即便第三代Prius全球销量已达168.8万辆，不过国内消费者对这款产品依旧不感冒 。

2015年丰田普锐斯在日本本土推出了第四代车型
，这次并未引入国内。从最初的试水，到如今的红遍全球，普锐斯在全球混动系统市场上牢牢占据了C位，国内市场如今也正在面临新能源转型，面对全球化新能源市场竞争，不知普锐斯在未来的时间里会不会再次回归呢 ？